3 заметки с тегом

велосипед

Собственный велосипед

Раньше, когда жил в Москве, пользовался прокатными великами и постоянно думал, как было бы клёво завести свой.

В Калининграде с покатом всё плохо: тут есть маленькая сеть, работающая каким-то чудовищным образом. Никаких автоматических станций и оплаты из приложения. Налик и ключ к замку. В общем, к апрелю я не выдержал и купил такую штуку:

Покатался с убывающей интенсивностью пару месяцев и забросил на чердак. А потом вообще продал. Оказалось, что Калининград — худший город для того, чтобы ездить по нему на велосипеде. По дорогам ездить стрёмно: тут водители не привыкли, что кроме них может быть кто-то ещё — небезопасно, короче. А по тротуарам не поездишь даже не из-за того, что так нельзя, а потому что на них война прошла не 70 лет назад, а позавчера.

Короче, следующий велик куплю, когда буду жить где-то ещё — с нормальными дорогами и адекватными водителями.

2016   велосипед   город   калининград   опыт   фото

От Болотной в Котловку на велосипеде

Реабилитирую московский велопрокат после хорошего наброса.

Проехал в конце июня на прокатном велике от Болотной площади до Шаболовки и потом оттуда до дома в Котловке. И вот это уже был кайф, не то, что в первый раз. С тех пор начал ездить постоянно.

В прошлой заметке про московский прокат я серьёзно так наехал вообще на всё: велики, приложение (ребята, почините, плиз!), станции, на поддержку и город. Вышло не очень честно: во-первых, я ездил по максимально неудобному району (там только пешком гулять приятно), а во-вторых, месяц назад погода была не очень, проехал мало и не распробовал.

Очень не хотелось спускаться в душное метро и трястись там полчаса. Взял на Болотной велик и поехал. Сразу ехать в Котловку было страшно: я никогда не ездил так дофига по городу (только пара сотен километров по просёлочным дорогам в Переволоцке), решил доехать сначала до Шаболовки. Тем более, что каждые полчаса и так надо было менять велик, чтобы не переплачивать. Пересадок, в итоге, вышло четыре штуки: на Шаболовке, две на Ленинском проспекте и на Академической.

Денег «Велобайку» давать очень не хотелось, но я подумал, что один раз заплатить 1 200 ₽ лучше, чем ещё 10 раз за лето захотеть покататься и платить каждый раз по 150 ₽ (а это, как мы помним, ужасно сложная задача) и мучаться с депозитом.

Путь получился такой. Это 12 километров:

Север слева

Выезжать с тротуара на проезжую часть сначала было страшно, но со временем стало понятно, что это удобнее и безопаснее (для пешеходов). Главное не соваться туда, где не получится ехать с потоком на одной скорости и не лезть между рядами. По-хорошему, конечно, велодорожки бы, но где Москва и где велодорожки...

Где-то рядом с Академической:

Я выучил логин и пароль наизусть — теперь не лезу каждый раз за айфоном. Но было бы круто уметь их изменять.

Длинные поездки неожиданно оказались классным отдыхом — за час или два мозг хорошо разгружается, можно приехать домой и сесть программировать со свежей головой. Что теперь постоянно и практикую. Раньше, чтобы отдохнуть, я смотрел сериалы: состояние после них вообще не рабочее.

Финиш:

Через неделю я обнаружил эту станцию совершенно пустой — пришлось идти километр до следующей.

Я слышал, что у «Велобайка» есть какое-то распределение велосипедов между станциями, но, судя по всему, оно пока работает фигово — я много раз попадал или на пустую или на полностью заполненную парковку. Мне кажется, что проблему нужно решать не автотранспортёром, а штатом велосипедистов-перегонщиков. Но тут надо считать деньги, а с этим пока не ясно ничего.

Вообще, мне интересно разобраться в том, как работает прокат, как сейчас дела в чуть более развитых велосипедированных городах и попробовать сделать тут что-то полезное. Пока в Москве всё выглядит, напомню, так:

До новых встреч в заметках о велосипедах — у меня новая любовь.

2015   велосипед   город   дизайн   москва   опыт   прокат   сервис

Фиговый московский велопрокат

Фотография Константина Коновалова

Ругаюсь на баги разработчиков, криворукость дизайнеров и тупость поддержки.

Попробовал месяц назад взять велик в прокате и проехаться от Чистых прудов до Театральной. Остался недоволен. Решил, что нужно всё записать и опубликовать, чтобы ребятам там стало стыдно.

Прокат работает внутри Садового кольца и странно выпирает на юго-запад, а хочется, чтобы можно было и на север до Флакона немножко сгонять и в Хорошёво-Мнёвники с Котловкой доехать. Очевидно, что это дело времени и через пару лет он будет более-менее везде. Но пока что я не знаю, как сделать велик основным транспортом. Это так — чтоб два раза не вставать. А вот дальше про настоящие плохие штуки.

Я решил не покупать сразу абонемент на сезон, а попробовать день: он стоит 150 ₽ и ещё 1 000 ₽ депозита. Думал оплатить в приложении, пока иду до станции. Открыл, выбрал дневной тафир — предлагает заплатить 1 000 ₽ на депозит. Хорошо. Ввёл данные карточки, дождался СМС, подтердил и уже схватился за велик, потому что думал, что сейчас уже вот-вот можно будет — я ж заплатил.

Но хер! Дальше приложение попросило отдельно заплатить ещё 150 ₽. Не ясно, почему нельзя было списать сразу 1 150 ₽. Хорошо, соглашаюсь, но вместо нормальной оплаты вижу — сюрприз — пустую форму для данных карточки. Они просто забыли всё, что я им ввёл четыре минуты назад. Легко догадаться, что в личном кабинете velobike.ru тоже никак нельзя привязать карточку. Мужественно ещё раз прохожу весь этот интерфейсный ад. Получаю сообщение про то, что всё окей и можно ехать.

Абзац о любви к приложению «Ван пасворд»: я бы сошёл с ума, если надо было бы стоять посреди улицы и переписывать данные с настоящей карточки.

«Тройки» у меня нет, поэтому велосипед надо отстёгивать по логину и паролю. Перерыл всё приложение — не нашёл. Их там просто нет. Почему — решительно не ясно. Они же мне, в теории, могут несколько раз в день пригодиться. Каждый раз надо ходить рыться в сообщениях, типа?

Ощущения от поездки какие-то тоже не очень хорошие. Велик тяжёлый: в принципе норм, но в горку подняться уже как-то тяжеловато, и в подземный переход с ним неудобно. Второй момент — дороги. Ездить просто негде. По дороге в потоке машин кататься опасно, обочины заняты парковками, а тротуары очень узкие. Приглашаю уважаемых читателей рассказать про велодорожки, я посмеюсь.

Покатался, в общем, полчасика по переулкам и решил пойти в метро уже. Стал искать станцию рядом с Театральной.

Открыл приложение, чтобы посмотреть, где ближайшая, но оно меня в какой-то момент, пока ехал, заботливо разлогинило. Причём ладно пинкод, я его наизусть помню, но шестизначного логина в форме не было, и это прям засада — пришлось искать СМСку. Жесть, как можно так по-мудацки относиться к данным и испытывать терпение? Я только-только отошёл от мучений с карточкой и активацией велика, а тут это.

Окей. Залогинился, нашёл станцию, подъехал, вставил велик в единственный свободный порт — «Ок». Нет, не ок. Ошибка. Пробую ещё раз — не принимает. Ну, фиг знает, мало ли что, посмотрел, что в пятидесяти метрах ещё одна станция есть, доехал до туда. Вставил в один порт — ошибка, в другой — тоже.

Позвонил в поддержку, рассказал, что случилось. Сначала оператор пытался выяснить, на какой я станции (не ясно, зачем они собирают геоданные тогда и привязываются к телефону), а я просил прям щас выключить счётчик поездки, потому что платить ещё за это говно я не собираюсь. Потом он очень долго тупил и не мог сказать ничего лучше «Ну попробуйте ещё раз». Очевидно, что мне не нужны советы про то, как победить неработающую систему — мне надо было убедиться, что с меня не спишут лишних денег, бросить велик непристёгнутым и уйти дальше по своим делам.

В итоге один порт всё-таки сработал и принял велосипед.

Ушёл злой. Больше так не хочу. Почините всё, а?