13 заметок с тегом

опыт

Спросить клиента об отношениях внутри компании

На прошлой неделе понял, что в первый разговор с клиентом нужно обязательно включить такой вопрос: «Есть ли у вас тёрки или война внутри компании? Если да, но кто воюет против кого, за что выступают стороны и как это может повлиять на проект?»

Тут оказалось, что у одного нашего клиента внутри есть две враждующие фракции и это сильно задело нас — мы находимся ровно посередине проекта и не можем его ни доделать, ни открутить фарш назад. Остаётся только оставить у ребят дырку в бюджете и начать с ними новый проект уже с учётом войны. А другой, например, в контрах с собственной бухгалтерией, что тоже доставляет неприятности. Да вы и сами вспомните похожие случаи из своих проектов.

Странно, что раньше это в голову не пришло узнавать — наверное, потому, что лезть в личные дела клиента как-то не клёво, пусть там воюет с кем хочет. Так вот, короче, не пусть. Это важно.

Дизайн-просмотр в два-кей-семнадцать

Я тут, сидя на одной из лекций, понял такую штуку. Вот я не очень много лет занимаюсь дизайном и буквально пару лет бизнесом — мне казалось, что я такой тупой и такой тугой в выражении собственных мыслей из-за того, что просто недостаточно времени всему этому уделял. Пройдёт пять-десять лет, — думал я, — и всё станет ясным и понятным.

Открытие этого года: оказывается, можно быть тупым и очень неясно выражающимся мудаком, фигача в одну точку десять лет подряд. Время вообще ни на что не влияет.

Фух, отпустило.

Собственный велосипед

Раньше, когда жил в Москве, пользовался прокатными великами и постоянно думал, как было бы клёво завести свой.

В Калининграде с покатом всё плохо: тут есть маленькая сеть, работающая каким-то чудовищным образом. Никаких автоматических станций и оплаты из приложения. Налик и ключ к замку. В общем, к апрелю я не выдержал и купил такую штуку:

Покатался с убывающей интенсивностью пару месяцев и забросил на чердак. А потом вообще продал. Оказалось, что Калининград — худший город для того, чтобы ездить по нему на велосипеде. По дорогам ездить стрёмно: тут водители не привыкли, что кроме них может быть кто-то ещё — небезопасно, короче. А по тротуарам не поездишь даже не из-за того, что так нельзя, а потому что на них война прошла не 70 лет назад, а позавчера.

Короче, следующий велик куплю, когда буду жить где-то ещё — с нормальными дорогами и адекватными водителями.

Прогрессбар в макете

Придумывать себе инструменты — кайф и развлечение для мозга. Вот, скажем, есть у нас длиннющий макет с кучей разных этажей. Свежий сайт Кодельной — хороший пример.

Для разработчика — маленький ад. Сущностей много, легко запутаться, что-то потерять, о чем-то подумать, что сделал, а на самом деле не сделать, забыть поменять картинки или текст.

Когда начинал верстать, нарисовал себе рядом с макетом упрощённую схему:

Она помогла запомнить макет, уже неплохо.

Добавим информативности:

Светлозелёные куски теперь показывают на этажи, которые я уже сверстал. Если этаж повторяется — закрашиваются все дубликаты. А тёмные прямоугольники показывают на этажи, в которые я успел написать настоящий текст и положить правильные картикни — они готовы к выпуску. Двойной индикатор прогресса такой.

Пользуйтесь на здоровье.

Вакансия: технический директор Кодельной (закрыта)

Год назад я открыл Кодельную — аутсорсную команду разработки. Первые полгода выпали, в основном, на проекты со сложным бекендом, в это время с нами по очереди работали трое сильных техдиректоров, во втором полугодии мы сконцентрировались на фронтенде и вордпрессе — разработкой руководил я.

Сейчас мне хочется уделить больше внимания своим проектам и работе над принципами и системой работы команды. Для этого нужно отойти от ручного управления. Я ищу нового технического руководителя.

Системные требования

Основная задача — не пропускать говна. Техрук — это фильтр, после которого лажа не попадёт ни к клиенту на презентации, ни, тем более, в продакшен.

Нужно организовывать техническую сторону работы десяти разработчиков (фронтендеров, питонистов, вордпресс-пхпшников), ревьють код, помогать стажёрам, работать с менеджерами и дизайнерами. За план проекта и сделанность у нас отвечает отдельный менеджер проектов. Одновременно мы делаем три-четыре проекта, в том числе флагманский — Тинькофф-журнал.

Технический руководитель — наполовину админ. Управляет гитлабом, настраивает деплой на демосайты, админит сервер.

В день на эту работу уходит 2-3 часа. У вас может быть по-другому.

Собеседование

Напишите мне письмо на ilya@straykov.ru с рассказом о себе и об опыте работы. Дальше мы созвонимся втроём с директором Кодельной Алексеем Проворовым и обсудим условия работы.

Тестовое задание

Я не люблю тестовые задания. Все разы, когда работал внутри компаний, я попадал в команду после разговора с руководителем — без задачек, кода на бумаге, задания на дом и вот этого вот всего.

Но как обойтись без них в своей команде я пока не придумал. Но зато понял важную вещь: задания не должы быть выдуманными. Берите настоящий код и случаи из жизни.

Сферический конь в вакууме не катит.

Большой взрыв всего на свете

В июле неделю отдыхал, жил и работал в Минске, про него как-нибудь потом напишу. Там сходил на лекцию Эркена Кагарова «Теория большого взрыва. Правила композиции всего на свете» в коворкинге «Кто такой Джон Голт?» (про него тоже будут новости чуть позже). Ниже заметки из блокнота и иллюстрации из интернета. Тут то, что говорил Эркен, перемешано с моими комментариями — отделить не получится, сорри.

См. также конспект лекции Людвига Быстроновского для менеджеров.

Конспект

Весь смысл в перепаде высот, разнице потенциалов. Чтобы получалось творчество, нужно останавливать энтропию, увеличивать разницу.

Фортификационные сооружения (на заглавной фотографии). Два действия одним махом: ров для воды и насыпь. Единица усилий, результат на две единицы.

Принцип контраста. Фильм «Челюсти»: немного людей знают про огромную страшную акулу, всем рассказывают, но всем по́хую. Если бы все поверили — контраста нет, фильма нет. В фильмах. Два разных характера: Пьер Решар (неудачник и романик) и Жерар Депардье (сильный, мачо и уверенный). Чем больше диапазон, тем больше энергии. Если разница небольшая — будет не так интересно наблюдать.

Плакат Логвина Cracked. Контрастируют кроме чёрного и белого ещё и картинка и надпись. Фотография пространственная, надпись плоскостная. Изображение крупное, надпись небольшая, ещё и совсем мелкий текст есть. В картинке есть полутона, в надписи — нет. Картинка по диагонали, надпись вертикальная.

Контрастные вещи нужно связывать. Визуальные метафоры работают на соединении двух противоположностей.

В водяном уровне система стремится к равновесию.

МММ сначала продавала компа компы. За границей много, в СССР почти нет. МММ соединила две территории с перепадом своим каналом. Заработали на этом первоначальный капитал так.

Надо сделать или найти разницу между чем-то и сделать для этих двух штук канал.

История про Ротшильдов и войну с Наполеоном. Использование современного средства связи (почтовые голуби) против газет, которые везли кораблём. Узнали о войне раньше других, заработали на скорости передачи информации.

Дизайнеры на афтепати Дрибл-митапа в баре

Мы используем социальный жизненный опыт для того, чтобы определить смысл абстрактных картинок. Мы никогда не смотрим на картинки просто как на картинки. Это не кружочки, а люди, что-то настоящее, из жизни. Ребята пришли на лекцию и тусят в очереди за кофе.

Свет снизу — непривычно. Инфернальненько. Потому что солнце светит сверху. Приём используют, чтобы показать злодея.

С горизонтальными полосками стереозрение не работает. 

Мы никогда не оцениваем результат. Оцениваем только результат в сравнении с затраченными усилиями. 

Когда используем много шрифтов — со стороны кажется, что прикладываем много усилий, это же некруто. Чем меньше видимых усилий, и если она так же интересна и решает задачу, как и сложная, то она кажется круче.

Композиция — это перенос жизненного опыта в какую-то форму.

На настоящих машинах огромные ценники — реклама магазина игрушек. Всё уменьшилось, весь город. Простым действием изменилось очень многое.

Белорусская оптика. В Америке любят все большое: большой бинокль будет дороже маленького. Не стали делать сам бинокль больше — уменьшили логотип, надписи. Смогли продать дороже.

Большой логотип на большом здании — плохо. Здание кажется маленьким.

Логотип на модернистских зданиях не может  быть по центру. Здание само хоть четыре раза симметричное, а логотип обязательно должен быть прибит сбоку.

В классицизме контраст был между просвещением и его отстутсвием — миром хаоса. 

Помидоры хорошо продаются в ящиках зелёного цвета. Дополнительные цвета, которые усиливают друг-друга. На разных краях композиционного круга. Под лимоны подкладывают фиолетовую бумажку. Но есть допуски — важна глубина, потому что есть рефлексы и всё такое. Покрасим ящик в другой цвет и дела сразу пойдут хорошо.

Сергей Эйзенштейн. Применил принципы монтажа — «визуальные аттракционы». Разница масштабов. В Брейкинг-бэде очень много хороших композиционных штук.

В кино знаем часть истории, о которой не знают герои фильма. Основной сюжет происходит в голове зрителя, работа с контекстом. 

Не срок

Реклама часто бывает контекстуальной. Она должна быть компактной — можно передать только детонаторы, ключи, а всё остальное уже есть в голове. Баннер к юбилею газеты Коммерсант: «Для настоящего коммерсанта 15 лет — не срок», а как раз в это время посадили Ходорковского. Активное восприятие контекста. Газета пишет о политике и бизнесе — как раз их тема. Бизнес связан с политикой и за это могут посадить. В оригинале красная надпись — кажется, что потратили много усилий. Надо было чёрным.

Асимметрия — динамика. Симметрия — статика.

Если печку заполнить дровами полностью — гореть не будет. В композитии то же самое. Воздух нужен для энергии.

Распределение против концентрации. В мирное время стратегия распределения, в военное наоборот. Для успешной атаки нужен перевес в три раза. В бизнесе то же самое. 

Секрет хорошей композиции — один акцент. Тёлочке нельзя оголить сразу и ноги и декольте. 

Картинка может остановить от воровства. В мастерской на стенде с инструментами нарисованы их силуэты. Во-первых, приучает к аккуратности. Во-вторых, спиздивший сразу видит, что пропажа быстро обнаружится и скорее всего передумает.

Лимузины длинные, не потому что длина — это круто, а чтобы шампаское не расплёскивалось. Длинная база, меньше трясёт. 

2015   опыт

Всё, что не под НДА

Читаю отклики на вакансии, раз в три письма встречается фраза вроде такой:

«Вот три работы, остальное под НДА, не могу показать, но там всё самое крутое».

Блин, это ужасно фигово. Очевидно же, что я могу подумать, что человек просто врёт (и обычно из этого исхожу на всякий случай).

Однажды я на собеседовании проболтался, что делал секретный проект для известной компании — решил, что один этот факт без деталей делает меня намного круче. Но интервьюер так не думал и начал давить. Пришлось извиниться за то, что наговорил лишнего, отказаться отвечать и поспешно слиться. Я сохранил тайну проекта ценой возможной работы и части репутации. Сейчас в моём списке работ только то, что можно показывать и никакого намёка на остальные проекты.

Как надо

Секрет в том, что количество не имеет значения. Разработчик с двумя классными и качественными проектами намного ценнее для меня, чем кто-то с 10 посредственными проектами в паблике и ещё 264 под НДА.

Если вы что-то такое подписывали, никогда об этом не упоминайте. Даже своей девушке. Даже во сне.

Авточекин в Сворме

Мне вот нравится запоминать места, в которых был, но я постоянно забываю открывать приложение и чекиниться. Получается, что нормально Сворм у меня работает только когда меня чекинят друзья (спасибо!), а сам я могу вспомнить, что надо отметиться, в одном из десяти случаев, наверное. Даже если место понравилось.

Понятно, почему это так работает. Чекин — странное действие. Надо тратить время и делать какую-то тупую однообразную работу, а результат не принесёт удовольствия прямо сейчас. Ну и если не зачекиниться — ничего не случится, а сожаление придёт только через какое-то время, когда обнаружится, что побывал за выходные в куче интересных мест, а последний чекин был аж неделю назад. Легко позабыть.

Очевидно, что нужно переложить нудную работу на компьютер. Сворм должен сам чекинить меня, когда я нахожусь в каком-то месте, например, больше получаса.

В приложении уже и так есть два режима. Жёлтый должен херачить отметки без остановки (круто было бы в путешествии), а в сером — прайваси и возможность зачекиниться вручную, для любителей.

Вот. Что думаете?

Тут надо было бы дать ссылку на свой профиль, но я чё-то без понятия, как это сделать.

От Болотной в Котловку на велосипеде

Реабилитирую московский велопрокат после хорошего наброса.

Проехал в конце июня на прокатном велике от Болотной площади до Шаболовки и потом оттуда до дома в Котловке. И вот это уже был кайф, не то, что в первый раз. С тех пор начал ездить постоянно.

В прошлой заметке про московский прокат я серьёзно так наехал вообще на всё: велики, приложение (ребята, почините, плиз!), станции, на поддержку и город. Вышло не очень честно: во-первых, я ездил по максимально неудобному району (там только пешком гулять приятно), а во-вторых, месяц назад погода была не очень, проехал мало и не распробовал.

Очень не хотелось спускаться в душное метро и трястись там полчаса. Взял на Болотной велик и поехал. Сразу ехать в Котловку было страшно: я никогда не ездил так дофига по городу (только пара сотен километров по просёлочным дорогам в Переволоцке), решил доехать сначала до Шаболовки. Тем более, что каждые полчаса и так надо было менять велик, чтобы не переплачивать. Пересадок, в итоге, вышло четыре штуки: на Шаболовке, две на Ленинском проспекте и на Академической.

Денег «Велобайку» давать очень не хотелось, но я подумал, что один раз заплатить 1 200 ₽ лучше, чем ещё 10 раз за лето захотеть покататься и платить каждый раз по 150 ₽ (а это, как мы помним, ужасно сложная задача) и мучаться с депозитом.

Путь получился такой. Это 12 километров:

Север слева

Выезжать с тротуара на проезжую часть сначала было страшно, но со временем стало понятно, что это удобнее и безопаснее (для пешеходов). Главное не соваться туда, где не получится ехать с потоком на одной скорости и не лезть между рядами. По-хорошему, конечно, велодорожки бы, но где Москва и где велодорожки...

Где-то рядом с Академической:

Я выучил логин и пароль наизусть — теперь не лезу каждый раз за айфоном. Но было бы круто уметь их изменять.

Длинные поездки неожиданно оказались классным отдыхом — за час или два мозг хорошо разгружается, можно приехать домой и сесть программировать со свежей головой. Что теперь постоянно и практикую. Раньше, чтобы отдохнуть, я смотрел сериалы: состояние после них вообще не рабочее.

Финиш:

Через неделю я обнаружил эту станцию совершенно пустой — пришлось идти километр до следующей.

Я слышал, что у «Велобайка» есть какое-то распределение велосипедов между станциями, но, судя по всему, оно пока работает фигово — я много раз попадал или на пустую или на полностью заполненную парковку. Мне кажется, что проблему нужно решать не автотранспортёром, а штатом велосипедистов-перегонщиков. Но тут надо считать деньги, а с этим пока не ясно ничего.

Вообще, мне интересно разобраться в том, как работает прокат, как сейчас дела в чуть более развитых велосипедированных городах и попробовать сделать тут что-то полезное. Пока в Москве всё выглядит, напомню, так:

До новых встреч в заметках о велосипедах — у меня новая любовь.

Ctrl + ↓ Ранее